Vòng bi, bạc đạn trơn từ Schaeffler: Đã thử và tin cậy trong 75 năm

• Schaeffler, một nhà lãnh đạo công nghệ trong lĩnh vực với thương hiệu vòng bi FAG, INA, LUX , nhìn lại nhiều thập kỷ phát triển và thử nghiệm tư vấn.
• Danh mục rộng rãi và đã được chứng minh về các thiết kế tiêu chuẩn và đặc biệt cho nhiều ứng dụng khác nhau.
• Vòng bi trơn ELGOGLIDE giúp tiết kiệm chi phí và thiết kế thân thiện với môi trường nhờ không cần bảo trì.

Năm nay đánh dấu kỷ niệm 75 năm vòng bi trơn của Schaeffler: Helmut Elges thành lập “Mechanische Werkstätten Helmut Elges GmbH” tại Bielefeld vào ngày 1 tháng 8 năm 1945. Công ty bắt đầu tập trung vào vòng bi trơn tang trống và ống lót trơn từ rất sớm và chịu trách nhiệm phát triển nhiều các sản phẩm hiện có sẵn theo tiêu chuẩn trên thị trường cũng như một số tiêu chuẩn vòng bi trơn hợp lệ ngày nay. Từ năm 1984 trở đi, INA và FAG – sau đó là các công ty tách biệt hoạt động trên thị trường – nắm giữ cổ phần bằng nhau trong Helmut Elges GmbH cho đến khi hoàn toàn hợp nhất vào Tập đoàn Schaeffler vào năm 2002. Thương hiệu sản phẩm ELGES đã ngừng hoạt động vào năm 2017, và vòng bi trơn của Schaeffler đã được có mặt trên thị trường với thương hiệu INA kể từ đó.

“Vòng bi trơn là một phần không thể thiếu trong danh mục đầu tư rộng rãi của chúng tôi và có rất nhiều ứng dụng không thể chạy ổn định và đáng tin cậy nếu không có chúng. Chúng tôi cũng làm việc chặt chẽ với khách hàng của mình từ giai đoạn đầu của quá trình thiết kế trở đi để tạo ra giá trị gia tăng cho mọi vị trí chịu lực, ”Marcus Eisenhuth, Giám đốc điều hành Industrial Europe tại Schaeffler giải thích.

Danh mục đầu tư mở rộng và đã được chứng minh – và mọi thứ từ một nguồn duy nhất
Với nhiều loại sản phẩm tinh vi, Schaeffler đã là một trong những công ty dẫn đầu công nghệ trong lĩnh vực vòng bi trơn trong nhiều năm: Dòng sản phẩm này bao gồm vòng bi trơn hình cầu với đường kính lỗ lên đến 1.500 mm, ống lót trơn và đầu thanh có đường kính lỗ lên đến 200 mm và các giải pháp dành riêng cho khách hàng.

Trong suốt những năm 1960, Schaeffler đã thành công trong việc tạo ra hai bước phát triển quan trọng: Đầu tiên là việc tạo ra thiết kế vòng bi đồng bằng hình cầu kín, mang lại bước đột phá của công ty trong ngành máy xây dựng và xe thương mại. Thứ hai là sự phát triển của vải ELGOGLIDE PTFE, cho phép chế tạo các ổ trượt hình cầu không cần bảo dưỡng. Đồng thời, ELGOGLIDE cũng cung cấp các đặc tính giảm chấn cụ thể giúp nó có thể chịu được cả tải trọng tĩnh cao và tải trọng luân phiên.

Sự phát triển liên tục của vòng bi trơn Schaeffler đã mở ra lĩnh vực ứng dụng mới này đến lĩnh vực ứng dụng khác. Tùy chọn tự do bảo trì cho phép người dùng tạo ra các thiết kế thân thiện với môi trường và giảm chi phí xây dựng và vận hành bằng cách giảm thiểu kích thước và loại bỏ chi phí bảo trì.

An toàn và ổn định: Không giới hạn trong ngành xây dựng
Xi lanh thủy lực để di chuyển máy móc xây dựng, cuộn nghiền trong nhà máy xi măng, nhà máy đúc liên tục trong nhà máy thép, bộ truyền động điều chỉnh cánh quạt trong tuabin gió, khớp trục để có khả năng lái tối ưu trong các con lăn đường, cửa ra vào tàu hỏa, thang cuốn và dây đai thu hồi hành lý tại sân bay : Tất cả các ứng dụng này đều yêu cầu ổ trục trơn.

Trong các dự án xây dựng, vòng bi trơn được thực hiện tại các giao diện đặc biệt nhạy cảm như mái kính của Ga Trung tâm Berlin. Cấu trúc mái này, bao phủ khoảng 300 mét nền đường sắt, bao gồm các khung hình giàn, trong đó vô số ổ trục trơn hình cầu và hệ thống bu lông của Schaeffler được tích hợp. Chúng cung cấp độ bù chiều dài cần thiết trong kết cấu thép khi các tác động bên ngoài (đặc biệt là gió) tác động lên nó.

Mặt khác, tại sân vận động Wembley, trọng lượng của kết cấu mái chỉ nằm trên hai gối: Mỗi gối đỡ 7.500 tấn và được thiết kế cho tuổi thọ hoạt động 100 năm.

Cầu Osman Gazi của Thổ Nhĩ Kỳ đi vào hoạt động năm 2016. Schaeffler cung cấp 109 vòng bi trơn tang trống và 72 ống lót cho các điểm mà các đoạn cầu riêng lẻ và cáp cầu được kết nối với nền móng. Khu vực ở phía nam của Istanbul được biết đến là nơi đặc biệt dễ bị động đất. Do đó, cây cầu được thiết kế để liên tục bù đắp bất kỳ rung động, chuyển động và tải trọng nào có thể xảy ra.

Vòng đu quay London Eye đã được nâng từ vị trí lắp ráp nằm ngang qua sông Thames sang vị trí vận hành thẳng đứng với sự hỗ trợ của hai vòng bi trơn tang trống kích thước lớn từ Schaeffler – với áp suất tiếp xúc lên tới 450 N / m2. Khi hoạt động, những vòng bi này bù lại những chuyển động vi mô do gió gây ra – công việc mà họ đã làm đến nay đã hơn 20 năm.

Vòng bi trơn tang trống do Schaeffler sản xuất vào năm 2019 – với đường kính ngoài 1.900 mm và nặng 4,7 tấn – là vòng bi, bạc đạn FAG lớn nhất trong lịch sử của công ty cho đến nay. Nó được lắp đặt trong một tàu cuốc cắt – một con tàu hoạt động được sử dụng để loại bỏ vật chất rắn từ đáy của một vùng nước và chuyển nó lên đất liền. Vì ứng dụng này đưa ra những yêu cầu đặc biệt như vậy nên một vòng bi tùy chỉnh đã được thiết kế.