Vòng bi tiếp xúc góc đơn, đôi và liên hệ bốn điểm

Được thiết kế cho độ chính xác cao và hiệu suất tốc độ cao tuyệt vời. Vòng bi tiếp xúc góc được thiết kế để mang tải kết hợp: cả trục và hướng tâm.

Vòng bi Koyo tiếp xúc góc được thiết kế sao cho một góc tiếp xúc giữa các chủng tộc và các quả bóng được hình thành khi sử dụng vòng bi. Đặc điểm thiết kế chính của loại vòng bi này là một hoặc cả hai vòng đua có một vai nhẹ nhõm, hoặc cao hơn vai kia. Để các vòng bi này hoạt động tốt, chúng phải được lắp ráp với một lực đẩy. Tải này (hoặc tải trước) tạo ra một đường tiếp xúc (hoặc góc tiếp xúc) giữa cuộc đua bên trong, quả bóng và cuộc đua bên ngoài. Tải trước có thể được tích hợp vào ổ đỡ hoặc được tạo khi ổ trục được lắp vào cụm. Góc tiếp xúc thay đổi từ 15 ° đến 40 ° và được đo tương đối với một đường chạy vuông góc với trục mang. Vòng bi tiếp xúc góc là vòng bi lực đẩy đơn hướng có thể chịu được lực đẩy nặng và tải trọng xuyên tâm vừa phải.

Các kích thước quan trọng cần xem xét khi tìm kiếm vòng bi tiếp xúc góc bao gồm lỗ khoan đơn vị thiết kế, đường kính ngoài và chiều rộng vòng ngoài. Đơn vị thiết kế có thể là đơn vị inch hoặc đơn vị mét. Một số nhà sản xuất có thể chỉ định các bộ phận trong cả hai. Ngành công nghiệp vòng bi sử dụng một hệ thống số tiêu chuẩn cho vòng bi với các lỗ có đường kính mét. Đối với kích thước lỗ khoan 04 trở lên nhân với 5 để có được lỗ khoan tính bằng milimét. 

Các thông số kỹ thuật vận hành quan trọng cần xem xét khi tìm kiếm vòng bi tiếp xúc góc bao gồm tốc độ định mức, tải trọng xuyên tâm tĩnh và tải trọng xuyên tâm động. Tốc độ định mức của ổ trục chạy với dầu bôi trơn thấp hơn tốc độ của ổ trục với dầu bôi trơn. Tải trọng xuyên tâm tĩnh là tải trọng xuyên tâm tối đa mà ổ trục có thể chịu đựng mà không bị biến dạng vĩnh viễn quá mức. Tải trọng xuyên tâm động là tải trọng hướng tâm không đổi được tính toán, mà một nhóm vòng bi giống hệt nhau với các vòng ngoài đứng yên về mặt lý thuyết có thể chịu đựng được tuổi thọ định mức là 1 triệu vòng quay của vòng trong.

Các nhà sản xuất thường chỉ định xếp hạng ABEC cho vòng bi. Xếp hạng ABEC (Ủy ban kỹ sư vòng bi) phân loại độ chính xác và phạm vi dung sai khác nhau cho vòng bi. Số ABEC càng cao thì dung sai ổ trục càng chặt. Vui lòng tham khảo các bảng trong biểu mẫu tìm kiếm Vòng bi tiếp xúc góc cho dung sai và tương đương xếp hạng khác.

Vòng bi tiếp xúc góc có thể có một số phong cách khác nhau của phớt hoặc che chắn. Phớt và tấm chắn cung cấp bảo vệ khỏi ô nhiễm và phục vụ như một chất giữ cho dầu bôi trơn. Phớt cung cấp sự bảo vệ và ngăn chặn chất bôi trơn tốt hơn các tấm chắn, nhưng có khả năng tốc độ tối đa thấp hơn. Các loại khác nhau bao gồm phớt đơn / đôi hoặc lá chắn đơn / đôi. Vòng bi tiếp xúc góc có thể được chế tạo bằng vật liệu đặc biệt bao gồm thép không gỉ, nhựa và gốm lai. Chúng cũng có thể được mạ; vật liệu mạ phổ biến là cadmium và chrome.

Thiết kế ổ trục cho vòng bi tiếp xúc góc có thể là một lực đẩy hướng, lực đẩy hai hướng, hàng kép, lực kép tối đa hàng góc, lực đẩy song công và tiếp xúc bốn cánh. Vòng bi tiết diện mỏng có tiết diện nhỏ đối với đường kính của chúng. Vòng bi có hỗ trợ vít bi được thiết kế đặc biệt để sử dụng trong các ứng dụng vít bi hoặc vít chì. Một số vòng bi cũng có thể được mặt bích. Vòng bi tiếp xúc góc có thể có nhiều tùy chọn bôi trơn. Chúng có thể được bôi trơn lại, bôi trơn trước hoặc bôi trơn rắn.

Vòng bi, bạc đạn Koyo tiếp xúc góc phù hợp cho các ứng dụng đòi hỏi độ chính xác cao và hiệu suất tốc độ cao tốt. Loại vòng bi này được thiết kế để mang tải kết hợp.

Vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng và cặp vòng bi tiếp xúc góc phù hợp